MOTnews 61 (24/06/2005)

ATELIER FOURS COMPLET

Le MOT-news vous avait déjà parlé du projet "Sauvez les fournils!" et vous pouvez d'ailleurs toujours consulter notre manuel de restauration, de construction et d'emploi de fours sur www.mot.be. Mais outre les explications théoriques en ligne, le MOT organise également cet été un véritable atelier pratique pour celui qui a peur de se plonger tout seul dans le mortier et les briques. On pourra y apprendre étape par étape comment construire un four. Le formulaire d'inscription est en ligne depuis une dizaine de jours mais nous avons le regret (ou la joie?!) de vous annoncer que cet atelier est déjà complet. Félicitations aux plus prompts d'entre vous qui sont parvenus à s'inscrire et bonne chance pour la prochaine fois à ceux qui ne pourront être présents.

LES RECETTES DE NOS GRANDS-MERES

Conseils utiles pour les amateurs d'oeufs!

Cela vous est probablement déjà arrivé: soudain, le délicieux oeuf mollet qui vous faisait déjà saliver se fendille en pleine cuisson...

Mais savez-vous le pourquoi de ce phénomène ?

En fait, tout oeuf renferme une poche d'air. La chaleur de la cuisson dilate cet air, et la pression à l'intérieur de l'oeuf devient parfois suffisamment élevée pour briser la coque.

Quelques conseils pour éviter ce désagrément:

4) Percez le côté aplati de l'oeuf (c'est de ce côté que se trouve la poche d'air) à l'aide d'un perce-oeuf. L'air peut ainsi s'échapper pendant la cuisson.

5) Si vous mettez l'oeuf dans l'eau encore froide, il se réchauffera plus lentement que lorsque vous le jetez dans l'eau bouillante. Et si l'air se réchauffe plus lentement, il pourra s'échapper au travers de la coque.

6) Au lieu de "prévenir", vous pouvez aussi "guérir". Versez un peu de sel dans l'eau bouillante. Si elle venait à se fendre, la coque se réparera alors d'elle-même. En effet, le sel fera coaguler le blanc qui s'échappe par la fissure, colmatant celle-ci.

COMMENT DITES-VOUS? Cette rubrique est consacrée aux proverbes d'origine technique. On en retrouve dans différentes langues mais la plupart sont propres à un seul domaine linguistique. C'est pourquoi cette rubrique n'est pas traduite en français.

KIDS-news: une histoire à raconter ce soir à vos enfants

Savez-vous pourquoi les feux de signalisation sont rouge, orange et vert?

En fait, les inventeurs des feux ont emprunté l'idée de ce code de couleurs aux chemins de fer.

Dans un MOT-news précédent (vous trouverez tous les numéros sur www.mot.be), nous vous avions déjà raconté que c'est grâce aux trains que toutes nos horloges affichent la même heure. Dorénavant, vous saurez qu'ils sont aussi responsables d'une signalisation routière plus sûre.

Les chemins de fer utilisaient le rouge, l'orange et le vert longtemps avant que les premiers feux ne soient installés sur nos routes. Ces couleurs donnaient aux machinistes des informations sur les arrivées des trains et permettaient ainsi d'éviter les collisions. Le choix du rouge pour imposer un arrêt était évident, le rouge étant la couleur du sang, la couleur signalant un danger. Les deux autres couleurs ont été choisies après des tests. Dans les années 1830, on avait expérimenté le blanc au lieu du vert comme symbole de passage libre et le vert était encore utilisé à l'époque comme signal d'avertissement. Mais trop de gens confondaient les feux blancs avec, notamment, la lumière des réverbères.

Dès lors, le choix des couleurs s'est porté définitivement sur le rouge pour "l'arrêt", le vert pour "traverser" et l'orange pour "l'avertissement". A la suite du succès de ce système dans les chemins de fer, les responsables de la circulation se sont tout simplement approprié ce code de couleurs pour les feux de signalisation routière. Les premiers feux électriques n'ont été mis en service qu'en 1914, aux États-Unis.

Dans le prochain KIDS-news, nous vous raconterons où les gens des chemins de fer ont trouvé leur inspiration.